（接上期）
4.马西里奥·迪亚斯级驱逐舰（Marcílio Dias-class）南美海军军备竞赛在一战开始后因为经济原因停止，不过南美三强从未放弃过增强海军以在地区称霸的机会。1924年，经济有所回暖的巴西同阿根廷一样，制订了一项包含战列舰和重巡洋舰在内的海军扩充计划。不过由于美国并不想看到南美再进行另一场军备竞赛，通过各方压力迫使巴西取消了这个计划。直到1930年，巴西海军大多数舰艇都已老化不堪使用，美国人才放松了管制。最初巴西想从美国获得一些现役的条约型巡洋舰和驱逐舰，但是被美国人拒绝。英国人答应为他们造6艘H级驱逐舰——这6艘驱逐舰在1938年全部开工，不过二战开始后，英国人又一如既往地强制征用了她们。巴西人最后还是得靠自己——这一期间按照计划进入巴西海军服役的，就只有自家的里约热内卢造船厂建造的3艘马西里奥·迪亚斯级。
更换了全新战时涂装的“马里泽·巴罗斯”号驱逐舰，1943年马西里奥·迪亚斯级是巴西人在求购/求租美国军舰失败后，在美国舰船设计专家的帮助下自主设计建造的一型驱逐舰，也是巴西第一次自行建造中大型军舰。该级设计几乎是照抄马汉级（1500吨），也采用了全套美式装备——包括通用电气的蒸汽轮机、BW锅炉、伯利恒钢铁的武器系统。设计时该舰和马汉级一样，计划装备5门127mm主炮和3座4联装鱼雷发射管，然而由于巴西造船厂缺乏经验，迪亚斯级工程进度很慢（从开建到服役花了6年），该级舰建成时只装备了4门主炮和1座鱼雷发射管，空余出来的空间用于强化防空和反潜。
马西里奥·迪亚斯级驱逐舰的设计原型——美国马汉级驱逐舰，图为“唐斯”号（USS Downes）正在进行入役仪式的三艘马西里奥·迪亚斯级驱逐舰，可见相比于马汉级，其二号烟囱后的空间用于安装高射炮马西里奥·迪亚斯级3舰均于1937年5月开工。三舰命名为“马西里奥·迪亚斯”（Marcílio Dias）、“马里泽·巴罗斯”（Mariz e Barros）和“格林哈尔什”（Greenhalgh）。1943年11月，该级3舰同时服役。该级舰有时也被称为“M级”或“格林哈尔什级”（原因是50年代巴西海军对舰艇重新编号，原本最晚下水也是原先编号最大的格林哈尔什号这次却得到了最小的编号D24，迪亚斯号为D25，巴罗斯号为D26。更改之前三舰编号分别为M3、M2、M1。西方普遍称该级为马西里奥·迪亚斯级是因为这艘船最先下水，不过根据编号来看，她是2号舰其实最没悬念）。服役期间并无什么值得一提的事件。1966年，迪亚斯号和格林哈尔什号退役拆毁，而巴罗斯号则在同年接受了改装，安装了火箭深弹发射器和“海猫”防空导弹。1972年，巴罗斯号退役拆毁。
1953年，完成重新编号的“马西里奥·迪亚斯”号驱逐舰1966年，完成现代化改装的“马里泽·巴罗斯”号驱逐舰，注意其舰艉安装的“海猫”舰空导弹发射架（红圈处）5.阿克里级驱逐舰（Acre-class）阿克里级驱逐舰的建造背景同马西里奥·迪亚斯级相同。原本巴西人向英国订购了6艘H级（巴西名字为J级，6舰均以J开头的单词命名），不过这6艘驱逐舰被英国强征。一肚子怨气又没地方撒的巴西人只得自力更生，自行建造6艘新驱逐舰以代替这6艘J级。新驱逐同样是在美国帮助下自行设计，船体设计基本照抄H级，不过受美国影响还是做了一些改动，比如烟囱（H级为两座，本级为1座，而且外形颇具美国风格），吨位则维持相同的水平（1360~1370吨）。武器和动力系统与马西里奥·迪亚斯级基本相同，不同之处在于该级装备2座3联装鱼雷发射管，左右舷各一座（有两艘是4联装，又是美国特色）。1940年，该级6舰先后开工，均以A开头的单词（都是地名）命名，因此也被称为A级，获得A1编号的为“亚马逊”号，因此本级有时也被称作“亚马逊级”（阿克里号编号A4，是最早下水的，也是后来巴西海军重新编号后，编号最小的，为D10，本级舰新编号为D10~D15）。该级舰建造周期比迪亚斯级还长，1949年~1951年才相继服役。1954年，本级6舰均接受了现代化改装，拆除了一座主炮并加强了反潜能力。1964~1974年该级舰相继退役拆毁。
刚刚建成服役的“亚马逊”号驱逐舰（CT Amazonas），1949年，舰体是英国风格，而上层建筑却是美式风格60年代的“阿克里”号驱逐舰（CT Acre），注意其三联装的鱼雷发射管和已经拆除的二号主炮60年代的“阿拉瓜里”号驱逐舰（CT Araguari），为两艘安装四联装鱼雷发射管的阿克里级之一（另一艘为阿拉瓜亚号，CT Araguaia，舷号D14）（巴西篇完）
PS：巴西也曾经装备过大量英美转让的舰艇，照例就不再一一介绍了。
看完了巴西海军，让我们把目光投向参与军备竞赛的第三个南美大国——智利。关于军备竞赛的简要介绍可以看本系列专栏第七期的前言介绍：
1.拉托雷海军上将级战列舰（Almirante Latorre-class）拉托雷海军上将级战列舰是智利人加入军备竞赛的标志。原本在1906年，美国人企图阻止巴西购买小型战列舰失败后，智利人就打算以一套海军扩充案进行回应，但是同年本国的一场大地震以及其主要外汇来源之一的硝石市场不景气，使得本国经济形势异常严峻。不得已，智利海军只得将计划推迟。
描绘英国皇家海军“加拿大”号战列舰（HMS Canada）驶离斯卡帕湾场景的油画。加拿大号和智利海军有什么关系呢？1910年，国会终于通过了一项包含6艘驱逐舰、2艘潜艇和2艘大型战舰在内的海军舰艇扩充计划，并下拨款项。起初，列强都认为智利将直接向他们的传统海军装备供应国——英国，直接下发订单。然而美国人依靠外交努力，成功说服智利人开启公开招标。显然，在赢得阿根廷的合同之后，美国人信心大增。在此期间，德国海军计划派遣“冯·德·坦恩”号来南美进行巡航，这艘“被宣传为最快、最强大”的新型战舰显然能够为德国造船业打广告，英美认为这会使德国在竞标中获得一定优势，于是美国派出了特拉华号战列舰访问南美，而英国则派出了一支装甲巡洋舰舰队。特拉华号还邀请智利海军部长登舰参观，以“让他对本国军舰设计产生兴趣，从而与本国签订造船合同”。为了赢得合同，美国人还为智利提供了一笔贷款。
不过待最后招标结果公布时，美国人又失望了——中标的依旧是英国人。然而美国人不死心，希望智利人能够采用他们生产的火炮作为军舰主炮。最后智利人确实从美国购买了一些大口径火炮，不过用途是海岸炮。1911年，智利海军与英国阿姆斯特朗造船厂签订合同，1910计划中的2艘大型战舰（战列舰）和6艘驱逐舰都由这家造船厂负责设计建造。
拉托雷海军上将级的设计原型，英国铁公爵级战列舰，图为三号舰“本鲍”号。实际上拉托雷海军上将级开始设计时，铁公爵级的方案刚刚确定不久，而智利人的一些要求也影响了英国人，并导致他们在确定拉托雷海军上将级的方案后，又将铁公爵级的方案进行了一定程度的修改，例如副炮口径从4英寸增加至6英寸。由此，拉托雷海军上将级的开工时间实际上比铁公爵级还要早计划之初，智利人的要求是设计建造一型23000吨、装备8门12英寸主炮的无畏舰。不过随着计划的推迟，超无畏舰出现，智利人决定，建造标排28000吨、装备10门14英寸主炮的超无畏舰。舰体设计基于英国铁公爵级，不过该舰开工前智利人又决定将原计划安装的4.7英寸副炮更换为6英寸，因此舰体尺寸有所加大。除去主副炮，该舰还装有2门3英寸高射炮、4门3磅（47mm）高射炮和4具鱼雷发射管。动力系统采用4台布朗-寇蒂斯和帕森斯联合研制的新型蒸汽轮机，由21台亚罗油煤混烧锅炉提供高压蒸汽，设计航速22.7节。与同为英国建造的外销型战列舰“米纳斯吉拉斯”级和“里约热内卢”号相似，该舰装甲最厚处也仅有9英寸。
正在下水的“拉托雷海军上将”号战列舰，1913年1911年11月27日，首舰在阿姆斯特朗造船厂开工，命名为“拉托雷海军上将”号。原计划1912年开工二号舰，不过由于为巴西建造的“里约热内卢”号占据着船台，该舰推迟到1913年初开工，命名为“科克伦海军上将”号。两舰均未能赶在一战爆发前完工。1914年8月，一战爆发，两舰的建造工程停止。9月份，为了迅速增强本国海军力量，英国海军买下了即将完工的拉托雷海军上将号。1915年，这艘军舰以“加拿大”号的名义加入英国皇家海军服役。在日德兰海战中，“加拿大”号发射了42枚14英寸主炮炮弹。战后，由于不再需要维持庞大的舰队，英国又将这艘战舰卖回了智利。1921年初，这艘让智利人等了将近10年的战列舰终于回到了智利。1929年，拉托雷海军上将号回到英国进行现代化改装，更换了动力系统。二战期间智利保持中立，该舰也仅用于保卫本国海岸线。日本偷袭珍珠港后美国曾提出购买该舰以增强太平洋舰队实力，不过被智利拒绝。该舰一直服役到1958年退役拆毁。
“拉托雷海军上将”号/“加拿大”号战列舰线图，1918年形态1921年，终于重新悬挂智利旗帜的“拉托雷海军上将”号战列舰1931年，完成现代化改装的“拉托雷海军上将”号战列舰。本次改装主要是为其更换了一套动力系统并添加了一条防雷突出部，可以看到水线部分相比一战时期有明显的凸起科克兰海军上将号由于在一战开始时尚未下水，也没有被英国皇家海军征用。战后英国曾打算将该舰同拉托雷海军上将号一同返还给智利，但是智利人拒绝接收未完成的军舰。英国人还曾打算卖给智利两艘无敌级战列巡洋舰以作为补偿，不过在各方压力下作罢，智利其实也没有钱买。皇家海军于1918年买下这艘船，并将她改装成了航母，命名为“鹰”号，于1923年服役。二战中，“鹰”号被德国潜艇U-73击沉。
射击训练中正在进行半齐射的“拉托雷海军上将”号战列舰由“科克兰海军上将”号的船体改装的航空母舰——“鹰”号（HMS Eagle）2.林奇海军上将级驱逐舰（Almirante Lynch-class）1910年的智利海军扩充计划内包含6艘驱逐舰，这6艘驱逐舰计划为两艘拉托雷海军上将级伴随护卫舰。1911年，当智利海军选定英国阿姆斯特朗造船厂为战列舰制造方时，属于附属产品的6艘驱逐舰则被分配给了规模较小的怀特造船厂。设计师约翰·萨穆埃尔·怀特为智利海军专门设计了一型比所有英国现役驱逐舰都要更大、火力更强的驱逐舰。
1914年，正在进行海试的“辛普森海军上将”号驱逐舰（Almirante Simpson），注意其舰艏的两座4英寸主炮。该舰原为林奇海军上将级3号舰，一战爆发后被英国强征并更名“福克纳”号（HMS Faulknor）这型驱逐舰设计标准排水量1450吨，满排达到1880吨。主炮为6门4英寸速射炮，4门主炮位于舰艏，其中两门在舰桥之前，两门在舰桥之后，而其余两门主炮则布置在舰艉，此外还装备4座单装450mm鱼雷发射管。1915年，林奇海军上将级3~6号舰被英国皇家海军征用，4舰接受了改装，舰桥之前和舰艉的两对共四门4英寸主炮被两门4.7英寸舰炮取代，而舰桥后位于两舷的两门4英寸主炮得到保留，加装了2门40mm“砰砰”炮，并将450mm鱼雷发射管替换为533mm。1930年，该级所有舰艇都将鱼雷发射管换装为两座双联装533mm。该级舰动力系统采用一台3轴帕森斯蒸汽轮机，6台怀特-福斯特油煤混烧锅炉，设计航速31节，试航时康德尔海军上将达到过33.4节的速度。
正在下水的“林奇海军上将”号驱逐舰1911年，该级首舰和二号舰在扩建后的怀特造船厂开工，命名为“林奇海军上将”号和“康德尔海军上将”号。1912年~1913年，后4舰相继开工。然而一战爆发时，只有开工较早的林奇海军上将号和康德尔海军上将号完工，加入智利海军服役一直到1945年。剩余4舰均在一战期间被英国征用，以“福克纳”级驱逐领舰的名义在皇家海军服役，在日德兰海战中损失一艘（6号舰里维罗斯海军上将号，英国舰名蒂伯雷号，被德国威斯特法伦号战列舰击沉）。战后，幸存的3舰随拉伯雷海军上将号战列舰一同卖回智利。由于战争中高强度使用导致舰况不佳，3舰仅在智利服役了10来个年头就在1933年先后退役拆毁。
1915年进行高速航行测试的英国“蒂伯雷”号驱逐舰（HMS Tipperary），注意其舰艏仅有一座4.7英寸舰炮。该舰原为林奇海军上将级6号舰“里维罗斯海军上将”号（Almirante Riveros），一战爆发后被英国征用，在日德兰海战中战沉1920年，回归智利的“乌里韦海军上将”号驱逐舰（Almirante Uribe），在英国服役期间她的名字是“布洛克”号（HMS Broke）锚泊中的“康德尔海军上将”号驱逐舰（Almirante Condell，图片右前），1930年代，其后方是“普拉特海军上尉”号铁甲舰3.塞拉诺级驱逐舰（Serrano-class）虽然智利海军在1920年迎回了自己10年前订购的1艘战列舰和3艘驱逐舰，但这些参加了战争的老船显然已经不能满足智利海军的需求，甚至连保卫智利漫长的海岸线都显得力不从心。此后几年间，智利要求英国为他们新造