1、机场防爆安检实习报告安检实习报告时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光 就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多 月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果， 但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在 实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把 自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工作简述：我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重 全方位的考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我 是在前传员的协助和指导下学习
2、前传员岗位具体工作，随后就是协助 开箱员做好复杂的开箱检查工作;在经过一个月的磨练之后，大队见 我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的急切需要 把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查 员岗位;又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动 请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、 师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第 一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生;在每月的大队安检员职 业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取 得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完 了 50
3、张一代，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上， 我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官 范丽队长当面的一致好评！我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作：主动领取和上交安 检通道的工具;上交各类物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班 长做好班长日志等辅助性工作。我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则， 积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在 自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦 受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。我的业余活动简述：我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还积极主动参加集
4、团公 司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛:我曾先后参加过深圳机场安检站xx年上半年工作总结与表彰大 会、深圳机场内连廊远机位候机厅启用仪式的剪彩典礼活动、深圳机 场党办公室举办的“我与空港”主题征文大赛、“深圳机场回顾创业 史”一一深圳机场退休老同志座谈会、深圳机场集团公司总部大门前 举行的盛大升国旗仪式、在深圳机场候机a楼做深圳高交会义工服务、 深圳机场集团公司xx年安全工作会议暨春运动员大会、深圳机场集 团xx年春运报道工作、深圳机场集团公司团委组织的xx年3.12“植 树造林绿化空港”大型植树活动、深圳机场“品牌建设年”合理化 建议征集活动和深圳机场xx年会议等等活动。我的欠
5、缺与不足：孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉！”是的，我 坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误， 有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验 不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认 识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以 我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重 后果。对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务 一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人 民而竭尽了个人所能。所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中 的实习生涯和我们的
6、人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆 满的一笔！首页12尾页生产实习报告一、实习目的生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环 节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解， 检测知识的掌握程度。1、实习单位和时间寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场 （iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约 18公里，并和宁通、盐通等时兼顾e类飞机的全重起降要求。xx年南通兴东机场全年旅客吞 吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。3月2号到达南 通展开了为期三
7、周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9 点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别 是站调、塔台、气象、通导、场务。2、实习目的通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的 知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩 固；通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场 容量研究打下基础；通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析 问题以及搜集和技术资料等方面的能力；通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成 从学校到工作的过渡阶段。二、实习内容与体会分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进
8、行了跟班实 习，实习内容与体会如下：1、通导第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航 设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信 设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮 助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习 跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对 设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机 场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系
9、统。配 有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。2、场务第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、 维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为 航空器起降安全提供可靠保证。平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安 全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡 场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如， 制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、 机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护
10、和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、 杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机 械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维 护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d， 并兼顾e类飞机的起各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑 道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站 面积4600m。3、站调第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报 文计
11、划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机 的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。在站调，我首先对机场手 册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上 海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择 在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练 的航空公司，做出相应的计划和发布情报。4、塔台第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安 排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的
12、飞行动态，保 证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安 全有序地进行。站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机 场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远 机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。 在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。 上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞 行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为“21世纪新一代支线喷气式 客机”的“翔凤”arj21，xx年3月16日由天津
13、滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40 分钟成功抵达南通兴东机场。5、气象最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当 地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据 对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。在气象室，我还学习了南通机 场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛， 年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。三、实习总结经过三周的实习，我学到很多，体会很多。很高兴有这次南 通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工
14、作状态，相对 我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线 管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知 识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完 善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。通过实习，我渐渐认识到机场是 一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相 互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不 管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，
15、修个水管的，只要跟工 会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。对于这次学校安排的实 习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大 帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。篇二：重庆江北机场实习报告 重庆江北国际机场考察报告学校:重庆交通大学学院:交通运输专业:交通运输姓名:周文铭学号:09050303作品完成时间：xx/5/27重庆江北国际机场考察报告摘要：由于课程教学要求，在运输组织学老师的安排下我 们于xx年5月18日（星期五）下午对重庆轻轨3号线进行了考察，测试了轻轨3号线的运 营速度
16、。并且组织参观了重庆市江北国际机场。重点观察了旅客出港与进港的路线、运 输作业点的活动、国际航班和要客进出港的位置、以及航空港与其他交通方式的接驳服务。关键词运输组织重庆轻轨3号线重庆江北国际机场运输作业一.重庆市轻轨三号线（二塘一江北机场）重庆轻轨3号线（重 庆轨道交通3号线）于xx年12月30日正式开通，可连通机场。轻轨3号线今后要从江北机场延伸至空港工业园区，中间将设航 站大楼、桐子沟两个站点。其中现在已经开通的部分一二塘到江北机场方向全长39km。开 收班时间：早上6： 30至晚上 22： 30。平均运行速度：大约为36km/h注意的是，轻轨三号线实行长短班 制，部分列车终点为重庆北站
17、，注意转乘！二.重庆江北国际机场重庆江北国际机场简称江北机场（英文全 称及代码？）。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场 和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公 里的重庆北部新区两路镇，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之一，也是未来 国家规划的五大枢纽机场之一。江北国际机场 江北国际机场重庆江北国际机场目前共有三个航站楼，分别为用于国内候机的 t2a、t2b航站楼和国际候机的t1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米，将满足机 场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐
18、量45万吨的需要。停机 坪38万平方米，可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑 道长度3600米，可以满足b747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在 xx年开始 建设。机场配套建设重庆轻轨三号站机场站台。轻轨三号 线于xx年开工，xx全线建成并投入使用。xx年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达 1905.14万人次，列内地第九位，西部第四位江北停机坪重庆机场第二跑道长3600米，宽45米，飞行区等级为4e级t2a 航站楼位于现有t2b航站楼南侧，两座主楼间以连廊相接。t2a航站楼主楼面宽180 米，指廊长220米，宽30米。扩建后，重庆机场航站楼总面积达20 万平方米，而两个航站
19、楼相互辉映，构成了 “姊妹楼”。空中管制系统设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行 情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管 制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有i、ii次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、 备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供pib和 国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务 保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气 象保障服务。重庆机场通航目前，与重庆通航的国内外城市达80多个，航线130余条，覆盖 全国各大
20、区域（含香港、澳门），各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡、孟加拉国达卡等地的国际航 线，并拟定与马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁。同时，最近 几年，重庆机场与多个西部高原机场签约，开通了到腾冲、百色、芒市等地的航线，并增加 到九黄（每天4班增至6班）、拉萨（每天6班增至8班）等机场的航线，在不久的将来，重庆 将成为旅客们去往西部旅游的最佳换乘空港。篇三：国际机场实习报告国际机场实习报告实习目的本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务 部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知
21、识联系实践，在实际的工作观摩 中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观 摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的 业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。实习内容和体会xx年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月 的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤 服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽是无微不至，但照 顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和 学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。
22、按照分配，我们首先开始了实习。第一 次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地 方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前 培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客