2021-11-09 13:48:36
11月8日，吉利远程汽车发布远程豪华智能重卡——远程星瀚H，支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，搭载高阶智能驾驶技术和未来智慧座舱，首款车型预计将于2024年上市。
吉利控股集团董事长李书福在发布会上表示，“远程星瀚H是技术与美学、工程与力学的完美融合，是衣食住行一体化完美结合的移动空间；是卡车司机朋友们实现美好生活的理想家园。”同时，他还表示，“远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶。”
得益于吉利科技大生态的赋能，远程星瀚H将从底层逻辑重新定义商用车，它将成为物流体系中的智慧节点，串联起智慧运力平台和绿色能源补给网，推动陆运体系零碳未来。
在全球商用车电动化转型的大趋势下，远程汽车自诞生以来就瞄准新能源商用车市场，率先布局，创新商业模式，打造智慧绿色运力科技综合服务商，为商用车行业转型升级提供了新思路。
当前，在“双碳”目标及国六标准切换的双重背景下，商用车尤其是重卡市场急需一场能源变革。
因此，商用车电动化转型迫在眉睫，新能源车型渗透率正在加速提高。与乘用车市场一样，续航里程焦虑、补能焦虑等问题也在新能源商用车市场中显现出来，而换电模式高效便捷，能解决里程焦虑，同时，车电分离的模式也有效降低了消费者购车成本，因此，换电模式被行业普遍看好。
方正证券研报指出，随着新能源汽车换电站商业模式和换电技术逐渐成熟，重卡、公交车、运营乘用车等场景将加速切换；预计到2025年换电车型总销量将超300万；配套换电站规模超28000座，对应765亿市场规模；电池配套约55GWh，对应388亿市场规模；并对应电力收入2168亿。
换电模式拥有广阔的蓝海市场，不断吸引玩家入局的同时，也逐步得到相关政策的支持。10月28日，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，11个试点城市中首次将重卡特色类城市纳入其中。据能源与交通创新中心数据，到2050年纯电动商用车销量占比预计将达到50%，换电重卡或将成为未来发展的方向。
远程汽车作为国内首个专注于新能源领域的商用车品牌，率先布局换电市场，在换电风口来临之际，占据了先发优势。此次发布的远程星瀚H主推换电模式，通过云端大数据和车联网技术结合，打通换电重卡和超级换电站，为重卡合理规划换电补能方案，做到快速补电、电池利用率最大化。继业界首创“风光储充换”一体化模式重卡综合能源站落地百色百矿后，远程汽车相继在杭州及杭州湾地区布局多座重卡换电站，有效降低了运营成本并减少碳排放。
打造智慧绿色运力科技综合服务商，引领行业转型经过多年的高速增长，今年传统重卡市场需求有所回落，自今年5月以来，销量持续下滑甚至出现腰斩。相比之下，新能源重卡市场反而火热，数据显示，今年前三季度，新能源重卡市场实现了连续八个月的快速增长，9月销量再创新高，同比大幅增长超300%。
今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品销量同比分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，累计销量夺得细分市场冠军，远程汽车已经初步形成头部效应。未来，远程汽车将在“1233”战略的规划之下，进一步稳固市场地位。范现军表示，“2025年远程汽车销量将达25万辆，市占率21%。同时，探索布局低碳循环产业生态，2025年对比燃油车，减碳比例达40%。到2030年，远程汽车计划销量将达57万辆，市占率20%。”
不过，新能源商用车市场的兴起却难掩物流行业面对的现实生存难题。重卡保有量的增多与物流市场的货运需求增长出现了失衡，“货少车多”的情况时有发生，粗放式物流运输在未来将会越来越难以为继，重卡行业必然迎来洗牌和升级。未来，从简单的卖车向综合服务商转型是整车企业和经销商必然面对的发展方向。
正如吉利商用车集团CEO范现军所言，新的商用车理念不仅是产品本身的进化，更是以“车”为中心到以“货”为中心的转变，通过运营为用户创造更大的价值。
商业模式重心的转移，带动的是产业的重构。远程汽车正以创新的商用车理念，在整车业务基础上，打造智慧绿色运力平台和绿色能源生态，加速由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型。
目前，远程汽车已经逐步形成“3+3”模式，先后成立了聚焦城市物流场景的智慧绿色运力服务平台——绿色慧联、聚焦电动重卡运力综合服务——万物友好、专注电动重卡能源生态系统与电池银行的建设与运营——阳光铭岛，依托这三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。远程汽车的创新实践将逐步实现人、车、货、站、电的智能匹配，为用户提供全生命周期的定制化零碳绿电运力服务解决方案，为物流企业持续降本增效。
从重卡市场和物流领域来看，远程汽车不仅在智慧商用车制造与精细化运营方面均占有先发优势，更为重卡行业的转型升级提供了有益借鉴。