网友说：宁淮铁路，最近又开工了。
这个“又”字用的好，这是宁淮铁路第二次开工，却不是最后一次。
据悉，新建南京至淮安城际铁路（以下简称宁淮城际铁路）于1月4日在南京铁路枢纽工程建设指挥部召开站前工程启动会，标志着宁淮城际铁路江苏段开工建设。
这次是真的吗？差不多是的。
2022年12月31日，新建南京至淮安城际铁路淮安段及与沪渝蓉高铁并行段站前工程发布中标公告：
施工中标方为中铁十九局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司和中铁上海工程局集团有限公司，ps：施工标分三个子标段。
监理中标方为河南长城铁路工程建设咨询有限公司和中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司，ps：监理标分两个子标段。
施工和监理都定标了，开工自然就来了。
说起宁淮铁路开工，是不是似曾相识？
2019年9月20日，宁淮铁路开工动员会在淮安举行。对于铁路建设来说，动员会就可以理解为开工仪式。
为什么说这是宁淮铁路第二次开工，却不是最后一次呢？因为至少还有两次：
1，安徽天长段至少有一次开工；
2，南京北站也要单独开工。
好在，全线开工的阻碍已经没有了：北沿江已经实质开工了。
新建宁淮城际铁路北起自淮安市淮安东站，途经洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站，江苏段正线全长156.31公里（其中暂利用连镇铁路17.14公里，新建正线长139.17公里），共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站。
项目总投资约334亿元，工期预计为4年。这个工期肯定不能从2019年算起，具体通车时间，以南京北站建成投用时间为准吧！
宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，也是我国高速铁路网中的区域铁路连接线；同时也是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。
宁淮城际铁路不仅是南京与淮安、连云港、盐城间一条快速通道，使得南京、淮安两地可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达。
同时，宁淮铁路还将与宁宣铁路贯通，宁宣铁路+宁淮高铁形成南京南北大通道。此外，宁宣铁路与在建的宣绩高铁正线对接，联通昌景黄高铁、合福高铁，使得宁宣+宁淮铁路成为南京直达黄山、南昌和福州的最为便捷的高速铁路大通道。
等安徽段开工后，标题都想好了：《宁淮铁路，又又开工了！》，一起期待！
