“我是在淮安工作的连云港人,以前自己开车回家起码要两个半小时,现在坐高铁只要四十多分钟就能到家,又快又方便。”高铁让程存亮“常回家看看”不再是梦。
2019年12月16日, “和谐号”沿着徐宿淮盐铁路向淮安呼啸驶来。2020年12月11日,连淮扬镇铁路全线通车。此后,从淮安乘坐高铁出发可直达北京、上海、南京、杭州、广州、西安、成都等全国80多个主要城市,淮安正式迈入“南北通达”的高铁时代。“十三五”期间,淮安市铁路运营里程已达263.9公里,比“十二五”末增加163.4公里;高铁建设取得“两开通、一开工”的突破性成果,徐宿淮盐、连淮扬镇铁路共完成投资211.61亿元;淮安东站仅用一年左右的时间建成投入运营。
近日,在宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程现场,工人们正在20米高的作业面上忙碌着。48岁的胡锁成来自河南,主要负责钢筋绑扎工作。由于高空作业操作空间狭小,施工难度大,为了确保安全,每次放置钢筋,他只能跪地操作,久而久之,裤子都磨出了一个大洞。“为了工程进度快一点,为了高铁早日造好,辛苦点也是值得的。”老胡笑着说道。
据了解,宁淮城际铁路起自南京,终至淮安,淮安境内正线长度93.188公里,计划工期4年。位于淮安市淮安区境内的先开段长约2.85公里,已于2019年9月20日开工建设。目前,宁淮城际铁路先开段基础施工已全部完成,正在进行上部结构施工,预计年底全部完成;淮安段正在推进房屋拆迁、征地组卷报批和电力线路迁改等前期准备工作。
作为现代经济的“动脉”,高铁是推动区域发展的“引擎”,也是淮安崛起江淮的“天梯”。飞速行驶的高铁,缩短的不仅仅是时空距离,更进一步扩大了淮安的“朋友圈”。“高铁开通后带来大量的客流、商流、资金流、信息流、技术流等,来淮研学、休闲等旅游需求将大幅增长,淮安融入高铁经济圈、旅游圈的步伐将进一步加快。”淮安市交通运输局党委委员、副局长,市铁路建设办公室主任赵知春说,高铁加快了淮安融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐,对于促进区域协调发展具有重大作用。目前,淮安东站每天发班已达到160列左右。截至6月底,今年经停淮安地区动车超2.37万列,发送旅客超248万人次,较去年同期增加370.25%。
除此之外, “十四五”期间,淮安市将抢抓“轨道上的江苏”建设机遇,深度谋划铁路网络新格局,加快形成以淮安为中心的多向放射铁路网。目前,沂淮铁路和新长扩能改造项目作为“十四五”实施干线铁路项目,已列入国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
近年来,高铁快运得到国家及有关部委的高度重视,在国家“十四五”以及交通强国等多个规划中都出现了“加快高铁快运发展”的身影。为此,淮安市抢抓快递物流高速发展和淮安市快递产业集聚优势,自2018年以来,就积极谋划推动淮安高铁快运物流基地建设。目前,淮安高铁物流基地项目可行性研究报告已按照专家意见完成鉴修。此外,省政府于5月29日印发的《关于进一步加快推进铁路发展的意见》中也明确,将积极支持淮安等地高铁快运先行先试。淮安市还积极探索物流基地EPC建设模式,力争将淮安高铁快运物流基地打造成长三角高铁快运样板工程和全国第一批示范工程。(淮安日报 淮铁办)