目前，项目全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，已进入全力冲刺、决战决胜关键时期， 预计2023年底建成通车。
川青铁路成黄段建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，并与宝成铁路、在建成都至西宁铁路相连，形成连通西北与西南地区的干线铁路通道，对于打造成渝综合立体“交通极”、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
02
成自宜高速铁路现改名为成宜高速铁路
根据此前报道，新建的成都至自贡至宜宾高速铁路，原名成自宜高速铁路， 现已改名为成宜高速铁路，简称成宜高铁。预计2023年底前开通运营，届时成都主城区到天府机场，成都到川南经济区、北部湾经济区、珠三角经济区都将“上新”。 从成都出发40分钟到自贡，1小时可到宜宾。
成宜高铁分为成自高铁和自宜高铁两个项目分别建设，其中成自高铁长约176.9公里，自宜高铁长约81.7公里，主要设计时速350公里，沿线设12个车站，从成都出发依次为：成都东 (既有站) 、天府、 三岔湖（原名：空港）、天府机场、资阳西、 资中西（原名：球溪）、威远、自贡 （既有站）、 沿滩（原名：邓关）、 南溪北（原名：大观）、 宜宾东（原名：临港）、 宜宾（既有站)。
03
宜宾临港公铁两用长江大桥现改名为宜宾临港长江公铁大桥
新建重庆至昆明高速铁路宜宾段的跨大江桥梁，原名宜宾临港公铁两用长江大桥， 现更名为宜宾临港长江公铁大桥。该桥也是渝昆高铁和成宜高铁的共同过江通道。
宜宾临港长江公铁大桥位于宜宾境内，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，主跨522米，为公路、铁路平层设计，桥面10车道，其中4条车道为铁路通道、6条车道为公路通道，是国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
大桥也是成宜高铁的重点控制性工程，是国家“八纵八横”高铁网中两条时速350公里高铁—— 渝昆高铁和蓉昆高铁的共同过长江通道。目前，大桥建设已进入附属工程收尾阶段， 预计2023年底建成通车。
04
内六铁路宜宾站现改名为翠屏站
既有铁路 内六铁路宜宾站更名为翠屏站，2023年7月15日开始实施。内六铁路简称内六线，是连接四川内江和贵州六盘水的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，目前主要行经货运列车。内六铁路宜宾站更名后，新的“宜宾站”将诞生——在建宜宾站是一座高铁车站，接入成宜高铁、渝昆高铁，也就是说， 今后成宜高铁和渝昆高铁将在宜宾站衔接，形成从成都到昆明的全程时速350公里出川高铁大通道。
在建铁路线路里
你最期待哪条建成通车？
来源丨四川日报
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