（一）线路走向
新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌。运营线路自武汉枢纽汉口站引出，工程在吴家山附近对既有约 3.8km汉宜线进行改建并新设慈惠线路所；新建武宜至汉口联络线自慈惠线路所引出，折向北沿京港澳高速公路，在京港澳高速公路东西湖服务区附近折向西设芦港线路所；武宜至汉口联络线新设大扇湖线路所、长青线路所，预留武汉枢纽直通线北向、南向接入条件。
线路自芦港线路所引出继续向西，跨汉北河在泥湖村南侧设汉川东站，跨明乐渠，沿汉北河南侧向西，在二龙庙村东侧设天门北站，跨汉北河，折向西北，经 京山市南部，进入钟祥市境内，在柴胡以北、罗城村西侧设钟祥南站，向西跨汉江，自荆门城北引入，在荆门城西、周家坡附近设荆门西站，线路自荆门西站引出向西南，跨漳河，经庙前镇南侧，跨沮河，于上壕沟附近设当阳西站，出站后向西南走行，于小鸦路蔡家畈附近设宜昌北站，出站后向西南至闵家冲线路所，连接渝宜铁路。
（二）项目主要工程内容
（1）正线
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，新建正线 295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km） ；含合武、直通线接轨同步实施工程。
（2）配套工程
武汉枢纽：改建汉宜线（GSDK835+800～GSDK839+600），正线长 3.8 单线 km。改建汉口客整所，将 K3～K18 挂网电化，改造为存车线。
荆门地区：荆门西站预留襄常铁路襄阳至荆门段、荆荆铁路同步实施工程。
宜昌枢纽：宜昌北至杨家塝联络线：宜昌北至杨家塝下行联络线，线路长度 7.279km；宜昌北至杨家塝上行联络线，线路长度 7.239km。
宜昌北动车运用所及动车走行线：动车走行线左线，线路长度 6.182km；动车走行线右线，线路长度 6.126km。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h。投资估算总额 522.7亿元。计划于 2020 年开工，总工期 4 年。
汉口至荆门西（含），新建线路（LDK0+00～DK216+180.85）217.457km ，为铁四院设计范围；荆门西（不含）至宜昌段，DK216+180.85～DK295+974.8609，正线长度 77.975km 为中铁设计设计范围。
2020年9月，中铁四院、中铁设计共同编制完成《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段可行性研究报告》，现阶段正在进行初步设计文件编制。
车站设置方案
本工程设 7 座车站，其中既有站 1 座—汉口站；新建车站 6 座—汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站， 预留京山南站。
汉宜高铁车站设置一览表▼
京山南站
京山南站位于京山市南部雁门口镇园艺场村附近，距荆门市屈家岭管理区约5公里，距京山市区约30公里，车站规模2台4线。
京山南站位置示意图▼
铁路建设规划
编辑：付含露返回搜狐，查看