白峰码头，可不止是从白峰到舟山的一段记忆，它寄托了所有老宁波人对于亲近东海的向往。
白峰码头门口还停着很多人力三轮车。坐轮渡回来的人们，时常拖着行李就上了三轮，大爷哼哧哼哧蹬着脚蹬就到了白峰镇上的某个海鲜饭店。
就连小卖部都是儿时的模样，隔着透明玻璃的架子上堆得满满当当的，门口的泡沫箱子里也放满了饮料。
码头附近总是少不了美食的，海鲜面馆、小吃店……都能在这里找到。遇上饭点的时候，门口总是熙熙攘攘的食客。
进了站，就能看到大大小小的指示牌。旅客过渡的流程图、配合安检的指示牌，都为游客有序过渡做好了准备。
顺着游客通道直走就能看见前往普陀山的快艇和前往鸭蛋山的轮渡售票入口。
高处的天台插满了五星红旗和各色的旗子，海边的风吹来，随风摇曳。
随着杭州湾跨海大桥的通车，越来越多的人选择陆路前往舟山。来白峰码头坐轮渡前往舟山的游客越来越少，码头停车场显得有些冷清。
轮渡靠岸的时候，下来一大波游客，兴高采烈地拎着从舟山带回来的海鲜特产。
有些是白峰镇上的镇民，笑着向前来接船的姐妹们打着招呼，迫不及待地说着自己这趟的经历。
初来白峰码头的小姐姐，兴奋地在岸边录起了抖音视频。配上自己的原声讲解和丰富的表情动作，成了岸边的一道风景线。
看好了轮渡停船时刻表的工作人员，早早地在岸边等候，迎接着轮渡的到来。
老宁波大多有从白峰码头坐轮轮渡到舟山的经历，常常要吃下几颗晕船药，然后在期待的心情中上了摇摇晃晃的大船。
坐上8点发船前往普陀山的轮渡，在船上找到自己的位置，偶尔靠到窗边瞧瞧外面，在摇摇晃晃中，海水一点点由黄色变成蓝色。
靠岸的时候，乘客们总是早早地收拾好行李，远远地看着岸边一点点靠近自己。
船停稳的时候，大家就迈着轻快的步伐，铿铿铿走在连接桥上。
不少人还会回头看看跟自己相伴一程的轮渡，拍个照纪念一下，上了岸即将开始下一段新的旅程。
船上的游客全部下船之后，从白峰码头出发的乘客就迫不及待地上了轮渡。趁着发船时间还没到，站在船舷上望向码头周围。
远处的小艇从轮渡北边驶过，向远方驶去。站在岸边吹风的保安大叔指着小艇说，“这船速度还挺快的的，是周边的渔民们私人的小艇，有的时候会出海捕鱼。”
检查好船舱的安全工作后，工作人员又穿过连接桥回到了岸边，在岸边等待下一艘停靠的船只。
如今从白峰码头出发，前往舟山鸭蛋山仅需45分钟的轮渡，前往舟山普陀山也只要2小时10分，大大缩短了出行的时间。
但在老宁波的记忆中，总是忘不了多年前在老旧轮渡上晃悠大半天才到普陀山的印象。
“我年轻时要去趟舟山可是件麻烦事儿。必须得起个大早。天还蒙蒙亮的时候，转几趟公交，再找个熟人捎我一程，到白峰码头买八点的船票。然后就靠在码头边的栏杆上等，汽笛声响几声，船就靠岸了。然后兴冲冲地上船，找个位子坐着。头两趟坐船的时候，我还手里攥个垃圾袋，生怕晕船吐出来。”
“白峰码头啊，很有名的嘞。我们那时候去接朋友啊，经常是去那里接的啦。舟山来的朋友，总是要七袋八袋地带点东西来，紫菜海带虾干什么的，都会拿来。我们就问好几点到码头，早早地去码头等她们。”
“我就住在白峰镇上，离码头两公里的样子吧。小时候跟着大人们坐着船去打渔，这一带沿线有很多可以停靠的地方。小时候对白峰码头的印象比较深的就是，有一次看到从船上下来很多小汽车面包车，就很惊讶，原来轮船还可以运汽车啊。”
“就算有了跨海大桥，我也还是喜欢坐轮渡，习惯了。经常在舟山和宁波之间两地跑来跑去，这条路线已经很熟悉了。从白峰出发，有的时候去鸭蛋山，有的时候去普陀山，坐上轮渡都能到。在海上有海上漂来漂去的滋味儿，下了码头就又觉得是个新世界。我喜欢在船上看着海水颜色深深浅浅的变化。”
“我喜欢这种小码头，觉得很有生活气息。不是那种旅游景点建的大大的平台，也不是那种花里胡哨起了好听名字的码头，也没有大批大批拉客的客栈老板和饭店老板，就是简简单单的原本样子。白峰码头，日复一日地上客下客，跟着时刻表船来船往。出了码头就是村镇，平淡的渔家生活就展现在大家眼前。”
白峰码头的物流停车场随着时刻表准时有车辆开出和驶入，一切都是有条不紊地进行着。红色的货车慢慢地驶向码头边，远远地就像是蓝色背景上一个移动的小红点。
在车辆全部开出之后，停车场渐渐安静下来。
旁边搬着小板凳坐着聊天的阿姨们，说着今天的天气，聊着今晚的晚餐。
码头边的汽笛声响起，她们会抬头看一眼，然后继续她们的对话。
白峰码头的整点钟声响起，夕阳西下，眼看着就要没入江水之中。
在这个充满老宁波风韵的轮渡码头，尘封已久的历史味道，值得我们细细回味。
宁波头条 （nbtt818）原创发布返回搜狐，查看